A Formula-1, a motorsport csúcsa, nem csupán a sebességről, a mérnöki zsenialitásról és a pilóták bátorságáról szól. Az évtizedek során a száguldó cirkusz számos egyedi hagyományt és rituálét szült, melyek szerves részévé váltak a sportág identitásának. Ezek közül az egyik leglátványosabb és legikonikusabb a dobogós pezsgőlocsolás. Ez a gesztus, mely ma már elválaszthatatlan a győzelemtől, nem mindig volt a sportág része, és története tele van érdekességekkel, véletlenekkel és üzleti döntésekkel.
A Korai Idők: Nemzeti Színek és a Reklámok Hajnala
A Formula-1 korai szakaszában, a késő '60-as évekig, a versenyautók megjelenését elsősorban a nemzeti büszkeség határozta meg. Nem a szponzorok, hanem jellemzően az adott ország színeire festették a kocsikat, és a pilóták is nemzeti színekkel varrott overallban ültek a kormány mögé. Ez a szemléletmód tükrözte a korszak politikai és társadalmi viszonyait, ahol a nemzeti identitás hangsúlyosabb szerepet játszott. Az autókon megjelenő márkák is gyakran az állam által támogatott iparágakat képviselték.
Aztán jöttek a reklámok. A '60-as évek második felétől kezdve a gyártók egyre inkább felismerték a Formula-1ben rejlő marketingpotenciált. Elsőként a dohány- és alkoholtermékek gyártói fedezték fel maguknak az F1-et, és köztük is kiemelkedő szerepet kapott a pezsgő. Ez a változás jelentős átalakulást hozott az autók megjelenésében és a sportág kereskedelmi jellegének erősödésében.
A Véletlen Születés: Az Első Pezsgőlocsolás
A pezsgőlocsolás hagyománya, bár ma már elválaszthatatlan a Formula-1 nagydíjaktól, messze nem egyidős a sportággal. Maga a pezsgő, mint ünnepi ital, természetesen régebb óta jelen van. Az első pezsgős locsolkodás azonban egy véletlen műve volt, amely a motorsport másik legendás eseményéhez, a Le Mans-i 24 órás versenyhez köthető.
1966-ban a győztes pilóta, Jo Siffert egy Magnum palackos (vagyis másfél literes) Moët & Chandon pezsgőt kapott ajándékba a szervezőktől. A palackot előzőleg valószínűleg a napon felejtették, így a pezsgő felmelegedett és a nyomás megnőtt benne. Amikor Siffert megpróbálta kibontani az üveget, a megnövekedett nyomás miatt a dugó váratlanul távozott, és a pezsgő záporozni kezdett a dobogó környékén állókra. Ez a váratlan, pezsgőesőként ható élmény sokkal izgalmasabbnak bizonyult, mint egy hagyományos, polgári esküvői szertartáshoz hasonló unalmas koccintás.
A Hagyomány Megszületése: Dan Gurney Nyomdokai
Az 1966-os Le Mans-i esemény inspirálta Dan Gurney amerikai pilótát. 1967-ben, miután megnyerte a Le Mans-i 24 órás versenyt, nem bírta ki, hogy ne ismételje meg a mókát, immár szándékosan. Azóta pedig a Formula-1ben nincs futamgyőzelem pezsgőlocsolás nélkül, kivéve persze azokat az arab nagydíjakat, ahol a helyi kultúrához és vallási előírásokhoz igazodva más módon ünneplik a sikert.
A Moët et Chandon motorsporthoz fűződő öröksége egészen 1936-ig nyúlik vissza, amikor Tazio Nuvolari, a legendás olasz pilóta, a Vanderbilt Kupa elnyerése után egy Moët & Chandon Jeroboam palackból (ami 3 literes) kortyolt. Ez is mutatja, hogy a márka már régóta jelen volt a motorsport világában, és a győzelmi ünneplésekhez kapcsolódott.
A Modern Kor Szponzorai: A Parmalat és a Brabham BT46B
A szponzoráció térnyerésével egyre több márka jelent meg a Formula-1ben, és ezek közül némelyek egészen különleges autókat is szponzoráltak. Gyerekkoromban egészen sokáig biztos voltam benne, hogy a Parmalat is egy dohány- vagy italmárka. A hozzájuk köthető az F1 történelmének egyik legérdekesebb autója, a cég által szponzorált Brabham BT46B modellje.
Az 1979-es Arrows A2 mellett a Brabham BT46B kiemelkedett a maga korában. Az autó mindössze egy versenyen állt rajthoz 1978-ban, Svédországban, Niki Lauda vezetésével, és simán nyert is. Ennek oka az autó aljára szerelt hatalmas ventilátorokban rejlett. Ezek a ventilátorok kanyarban az aszfalthoz szívták a kocsit, és elképesztő kanyarsebességeket tettek lehetővé kicsúszás nélkül. A BT46B ventilátora nemcsak az utat szívta, hanem közben úgy szórta a port és a kavicsot az üldözők arcába, mintha csak egy homokvihar kerekedett volna. Ez az autó a mérnöki innováció és a szponzoráció erejének lenyűgöző példája volt.
A Dobogós Rituálé: A Moët & Chandon Dominanciája
A Formula-1 nagydíjak legjobbjai már jó néhány éve hagyománynak számítanak, hogy a pezsgő áztatta dobogón érnek véget. Ilyenkor régóta a legjobb champagne-okat locsolják magukra és a közönségre a győztes pilóták. A Moët & Chandon hosszú ideig uralta ezt a pozíciót, mint a sportág hivatalos pezsgőszponzora.
Minden a verseny utáni Parc Fermében kezdődik. Ez egy speciális, lezárt terület, ahol a versenyautókat tárolják a futam után. Itt kapja meg a győztes pilóta először a pezsgős palackot, amit alá is ír, ezzel tisztelegve saját eredménye és a csapat sikere előtt. Innen egy „Folyosó” vezeti tovább a bajnokokat a dobogó felé. Ez a növekvő várakozással és izgalommal teli út vezeti őket a dobogó és a közönség felé, ahol már elsöprő hangzavar és ünneplés várja őket.
Feltűnik előttük a pódium, a rajongók arca, majd elindulhat a legendás rituálé: kinyitják a Moët Impérial Jeroboam palackokat, és a három pilóta egymást locsolja, majd a tomboló közönség felé fordul. A Formula-1 fennállásának 75. évfordulója alkalmából a Moët & Chandon e különleges Jeroboam-palackkal ünnepelt, hidat képezve múlt és jelen között. Ez nem csupán múltidézés, hanem őszinte főhajtás a közös ünneplés szelleme előtt, amely a Formula-1 szerves része.
A Forma 1-es motorok története - Grand Prix korszaktól a Turbókorszakig
Az Új Korszak Hajnala: A Ferrari Trento Érkezése
Azonban a Formula-1 hivatalos pezsgőszponzorai is cserélődnek. A 2000 utáni időszakban például a Mumm nedűjét locsolhatták egymásra a versenyzők, majd megjelent a Moët et Chandon, illetve a Carbon Champagne is a támogatók között. Hivatalos pezsgőszponzornak lenni az F1-ben nem olcsó mulatság, így egy-egy márka pár évnél tovább nem igazán szokta kihúzni ebben a pozícióban.
2021-ben új fejezet kezdődött a Formula-1 pezsgős hagyományaiban. Egy új szerződés értelmében a március végén induló szezonban már nem champagne-t locsolnak a bajnokok, hanem a Ferrari Trento pezsgős palackjait pukkantják majd a pódiumon. Az egyezséget három szezonra írták alá. Amióta csak létezik a száguldó cirkusz, eddig mindig champagne-nyal ünnepelték a győzelmet a legjobbak, igaz, 1980-ban a monzai nagydíjon egyszer már rivaldafénybe kerültek a Ferrari pezsgői is.
Matteo Lunelli, a Ferrari Trento vezérigazgatója elmondta, hogy egy „csodálatos kalandnak néznek elébe”, és reméli, hogy hosszútávon a globális eladási mutatók megduplázódnak majd. Stefano Domenicali, a Formula-1 vezérigazgatója szerint a sportág méltó képviselőre lelt a Ferrari Trentóban, amely márkanév már hosszú idők óta jelenti Olaszországban a kiválóság szinonímáját.
A Ferrari és a pezsgő kapcsolata nem újkeletű. A gyártó hivatalos ismertetője szerint a Ferrari legendája Giulio Ferrarival kezdődött 1902-ben, és az álmával, hogy Trentinoban olyan bort alkosson, mely versenyre kelhet a legjobb francia pezsgőkkel. Úttörő volt hazájában, és az első, aki megvalósította térségének kivételes potenciálját, valamint ő telepítette Olaszországban a jelentősebb chardonnay populációkat. Nem egy rendkívül exkluzív palackot állított elő, már-már megszállott minőségre fordított figyelemmel. A Ferrari azonnal jelentős nemzetközi elismerésben részesült és a mai napig egy ugyancsak válogatós ügyfélkör formál rá jogot. Jelenleg a Lunelli család harmadik generációja tartja életben a Ferrari álmot: Marcello, Matteo, Camilla és Alessandro vezetik a céget, a Ferrarit az olasz életstílus nagyköveteiként reklámozva a világban.
Az egyelőre nem tisztázott, hogy pontosan a gyártó mely pezsgője kerül majd a versenyzők kezébe, de egyes feltételezések szerint egy egyedi címkés Jeroboam palackos Blanc de blancs lesz a kiválasztott fajta. Ez legkésőbb március 28-án, a bahreini nagydíjon kiderül. Ez a váltás nem csupán egy új szponzor érkezését jelenti, hanem egy új fejezetet nyit a Formula-1 győzelmi rituáléiban is, miközben tovább erősíti az olasz életérzés és a minőségi pezsgő összekapcsolódását a sportágban.
A Johnnie Walker Promóciója: Több Mint Egymárka-Szponzoráció
A Johnnie Walker, az egyik legpatinásabb csapat, a McLaren-Honda támogatójaként, egy magyar F1-rajongókat is érintő promóciót hirdetett meg. Ez a kampány jól mutatja, hogy a szponzorok hogyan próbálják meg bevonni a rajongókat és milyen promóciós lehetőségeket kínál a Formula-1. Ha valaki Johnnie Walkert vásárolt, a blokkon szereplő AP-kódot feltöltve a promóciós weboldalon kiválaszthatta, hogy mit szeretne nyerni. Egy kis szerencsével ügyesen megnyerve a versenyt, és ha még egy kis szerencse összejön, akár a fődíj, egy négyfős belépő a Magyar Nagydíjra is a nyertesé lehetett. Ez a fajta interaktív promóció egyre népszerűbbé válik, és új dimenziókat nyit a szponzorációban.