Winkler Róbert, eredeti nevén Kulcsár Szabolcs Attila, 1968. szeptember 16-án született Győrött. Élete és pályafutása szorosan összefonódik a magyar újságírás, különösen az autós és a közéleti témák alakulásával. A Nagy Lajos Gimnáziumban eltöltött évek után a Berzsenyi Dániel Főiskolán tanult történelem-népművelés szakon. Pályafutása kezdetén a Vas Népe című lapban jelent meg első írása, melyet apja korábbi munkahelye miatt óvatosságból Winkler Róbert álnéven jegyzett.
A Magyar Narancs és a Kutyaszorító sikere
1994 és 2001 között a Magyar Narancs munkatársaként dolgozott. Első írása egy metálkocsmáról szólt, ami után Csillag János, az Élet+Mód rovat vezetője szerződtette le. Számos riport mellett elindította népszerűvé vált kutyákkal foglalkozó sorozatát, a Kutyaszorítót. Ez a rovat eredetileg befektetési céllal indult, azzal a szándékkal, hogy tájékoztassa az olvasókat a várható kutyafajták árfolyam-emelkedéséről. Később már olyan fajtákkal is foglalkoznia kellett, amelyek árfolyama stagnált. A sorozat annyira sikeres lett, hogy végül négy kiadást megért azonos című könyv is, melyet először a Magyar Narancs, majd háromszor a Tericum Kiadó jelentetett meg.
A Totalcar születése és a "reménytelenség"
Winkler Róbert 2000-ben Uj Péter felkérésére lett a Totalcar alapító főszerkesztője. Eredetileg egy profi bokszról szóló rovatot szeretett volna írni az Indexen, de végül az autós tartalom mellett tette le a voksát. Az Index.hu mellékleteként indult internetes autós lap sikere egyedülálló volt, hiszen autós újságírók nélkül érte el célközönségét. Winkler 2000 és 2013 között vezette a Totalcart főszerkesztőként, majd 2020-as felmondásáig vezető szerkesztőként dolgozott.
- október 26-án, húsz év után mondott fel a Totalcarnál. A döntés hátterében a "helyzet reménytelenségének belátása" állt. Mint azt a Kreatívnak adott interjújában elmondta, a távozás gondolata már körülbelül tíz éve foglalkoztatta. A Totalcar indulásakor az volt a cél, hogy ne csak "igen óvatosan, a sorok között, vegytintával" írhassák meg véleményüket az autókról, és ne támaszkodjanak az importőrökre, hanem más hirdetők tartsák el a lapot. Az első tíz évben ez működött is, de később egyre nagyobb nyomás nehezedett a szerkesztőségre a tartalommal kapcsolatban. Winkler szerint "egy idő után mondtam, hogy köszi, hozzunk itt egy vezéráldozatot, ami nélkül gördülékenyebb lesz", és lemondott a főszerkesztőségről. Ezt követően távozott Stump András és Vályi István is. Winkler úgy érezte, hogy "már senki sem védte meg a dolgozót meg a cikket", és a Totalcar "pár évvel hamarabb indexesedett el, mint maga az Index".
Új fejezet a 444.hu-nál és a személyes blogok világa
Winkler Róbert 2020 novemberében csatlakozott a 444.hu csapatához újságíróként. Bár pontos feladatait még nem ismerte, de Uj Péterrel, a 444 főszerkesztőjével közösen forgatott videóban jelentette be új munkahelyét. Az interjúkban többször is hangsúlyozta, hogy már nem sok köze volt ahhoz, amilyen a Totalcar volt az elmúlt években.
Hobbi szinten 2011 óta vezeti a Napszemüveg Blog-ját, amely valóban napszemüvegekről szól. Ezen kívül 1995 óta jár hobbi szinten bokszolni, kedvtelései közé tartozik még a szörfözés és a futás. 2008 és 2012 között a Futóblog szerzője volt, és kétszer teljesített maratoni vagy annál hosszabb távot (2010, 2012). A második futása egy saját magán végzett emberkísérlet volt, melyben azt tesztelte, hogy különösebb felkészülés nélkül mennyi ideig lehet egyszerre kocogni.
A rockzene és a Totalcar főcímzenéje
Bár régi rockzenészi ambícióiból csak kevés maradt, Winkler Róbert a Totalcar tévéműsorának rockosított főcímzenéjét maga játszotta fel minden hangszeren. Ez is jól mutatja a személyiségét átható kreativitást és a különböző területek iránti érdeklődését.
Utazási élmények és kulturális betekintések
Winkler Róbert nemcsak az autós újságírásban, hanem az utazások dokumentálásában is jeleskedik. Egyik írásában részletesen beszámol Ulan-Ude városáról és a burját kultúráról. Érdekes megfigyeléseket tesz a helyi közlekedési szokásokról, ahol a zebránál a járművek lassítanak, ellentétben a magyarországi tapasztalatokkal. Kiemeli a helyiek udvariasságát, ami abban is megnyilvánul, hogy óvatosan hajtanak bele a tócsákba, nehogy lefröcsköljék a járókelőket.
A városban a Szovjetunióból örökölt utcanevek és szobrok dominálnak, de a helyiek, a burjátok alapvetően "cukik" és vendégszeretők. A nők szépségét is kiemeli, különös tekintettel a modellalkatúakra. Érdekes párhuzamot von a burját és az orosz nők között, megemlítve Ulan-Ude leghíresebb szülöttjét, az orosz topmodellt, Valentyina Zeljajevát, aki ismert arról, hogy felvállalja a népszerűtlen véleményeket is, például az anorexia-hisztivel kapcsolatban.
A városban kevés turista fordul meg, ami abban is megnyilvánul, hogy nem alakult ki a turisták átverése mint megélhetési forrás. Minden annyiba kerül, amennyibe, még a taxisok sem próbálnak átverni. A város fejlődési fázisát is taglalja, megjegyezve, hogy Ulan-Ude 1991-ig zárt város volt. A szovjet örökség mellett a helyi népművészeti boltokat is kiemeli, ahol jó minőségű termékeket lehet vásárolni.
A város történelmét is felvázolja, említve a kozákok érkezését 1666-ban, a kereskedelmi központ szerepét Ugyinszkoje néven, majd az 1930-as években történt átkeresztelést Ulan-Udére. A népességrobbanást a transzszibériai expressz elérése indította el a 20. század elején. A vasút ma is meghatározó szerepet játszik a város életében. A tavaszi olvadáskor a kutyaszar okozta kellemetlen szagokat is megemlíti, egyfajta humoros, de egyben lehangoló képet festve a városról.
A burját dingókat is leírja, mint vörösesbarna, spicc jellegű, vastag bundával rendelkező, középtermetű, rókaképű kutyákat, amelyek félnek az embertől. Kiemeli, hogy a városban nincsenek modern plázák, inkább régebbi típusú szolgáltatóházak találhatók. A helyi ételkülönlegességekről is említést tesz, mint a "buzzi", amely egy helyi specialitás, és hasonlít a kínai húsos táskára (baozi).
Winkler Róbert pályafutása jól szemlélteti a magyar újságírás és médiatartalom-szolgáltatás változásait az elmúlt évtizedekben. A Totalcar alapítójaként és főszerkesztőjeként meghatározó alakja volt az autós médiának, majd a 444.hu-hoz való csatlakozásával új fejezetet nyitott karrierjében. Emellett személyes blogjai és utazási élményei is betekintést engednek egy sokoldalú és kíváncsi elme világába.
