László Diánát sokan ismerik Orosházán. Tudjuk, hogy zenész, láthattuk, hallhattuk az Orosházi Fúvószenekarban, de a hasonlóan nagy sikerű Amigó Band tagjaként is. Azt már kevesebben tudják, hogy az elmúlt tizenhét év nagy részét különböző kamionok volánja mögött töltötte. Hogyan fér össze ez a két dolog?
Már amikor megérkezett a presszóba, ahol beszélgettünk, mintha egy pozitív energiafelhő jött volna be vele az ajtón. - A kamionozás a közvéleményben nagyon férfimunka. - Korengedménnyel, tizenhat évesen szereztem jogosítványt és már akkor szerettem volna valami nagyobb autót vezetni. Tanácsolták, hogy menjek buszosnak és akkor lehet nagyobb gépeket vezetni. Jött a „C” kategória, a teherautó, aztán pedig a buszvizsga. Buszos oktatóm javasolta, hogy legyek oktató, mert jó érzékem van a vezetéshez, és a kommunikációval sincs baj. Aztán egyszer csak jött a gondolat. Kerestem olyan lehetőséget, egy olyan céget, ahol megengedik, hogy a pótkocsis tolatást kicsit gyakoroljam a vizsgára. Erre aztán nem került sor, viszont váltós sofőrként elkezdtem a kamionozást.
Kicsit nehéz volt elhelyezkedni, mert nem igen akartak női sofőrt alkalmazni. - Eleinte Szlovákia, Csehország, aztán egy Magyarország körüli, kb. ezer kilométeres körben mindenhol. Volt forgózsámolyos autóm, tandem-pótos és a nyerges szerelvény. Amin most ülök, az egy tartányos, nyerges szerelvény. - Nem. Sosem kerültem bajba, vagy veszélyes helyzetbe emiatt. Eleinte persze meg is tettem mindent, hogy ne is tudják, ebben a kocsiban egyedül utazik egy nő. A szükséges dolgokat igyekeztem mindig előre elintézni és amikor megálltam, mindig befüggönyöztem a kocsi. Csak a jó ismerős, közvetlen kollégák tudták, hogy az az én autóm. Nem hívtam ki a sorsot magam ellen, nem kerestem a bajt, így veszélyben sem voltam. Jó persze két méterrel az út felett ülni, sokszor onnan segítek a tapasztalatlanabb autósoknak. -
Szerencsére ezek is nagyrészt elkerültek. Volt, hogy defektet kaptam és akkoriban még volt pótkerék a kocsin. Nekem kellett megszerelni a kereket. Nyilván nem vagyok olyan erős, mint egy férfi, de leintettem egy arra járó traktorost és együtt ugráltunk a vasrúdon, hogy egyáltalán megmozduljon a csavar. Mostanában már nincs ilyen. Nem viszünk magunkkal pótkereket. Ez egyrészt súly szempontjából könnyebbség, másrészt voltak régebben országok, ahol divat volt ellopni a pótkereket, míg a kamionos alszik. Ha defekt van, jön az assistance szerviz.
Itt valahol mélyen, a szívem környékén, belül. Angliában, mikor éjjelente hallgattam a rádiót és megszólalt egy-egy induló, polka, komolyzene, akkor sokszor elfogott a vágy a zene, a zenélés után. Aztán egy váratlan ajándék indította meg az egész változást. A fiamtól kaptam karácsonyra egy klarinétot. Próbáltam játszani úgy, mint régen, de nem ment. Letettem, aztán hosszú idő után, már itthon vettem elő újra, de továbbra sem volt az igazi. - Zenesuliba jártam és azt mondták tehetséges vagyok. Amikor 12 éves koromban édesapám meghalt, akkor már zenei versenyt nyertem és felvettek a fiatal tehetségek programba. Nagynénémék neveltek, nem engedtek Pestre. -
Minden megváltozott és boldogság van a nehézségek mellett is. Először a fúvós zenekarba kerültem vissza, aztán jött az Amigó Band. Most négy napot ülök a kamionban, gyakorlok, beiratkoztam Békéscsabára zenesuliba, hogy első sorban a zeneelméleti tudásomat fejlesszem, szolfézs, kotta, meg ilyesmi. -
Viráglocsolás közben ábrándoztam és ott találtam ki. Egy társaságban, félig meddig poénból elmondtam ezt és legnagyobb meglepetésemre a házigazda és családja letette az asztalra az első ezreseket. Biztattak, hogy hozzak létre egy csoportot a hangszer érdekében. Innen indult. A neten eladogattam pár dolgot, és ezzel együtt létrehoztam a klarinétot szeretnék csoportot. Az eredetileg kiszemelt hangszert közben eladták, de megint jött a segítség. -
Egyre inkább úgy érzem, hogy a zene az én utam most már. Állást keresek, hogy itthon lehessek és tanuljak, gyakoroljak tovább. Nagy öröm zenélni, de mellette meg is kell élnem valamiből. Mindenesetre nagy erőt ad és adott az a rengeteg jó szándék és segítség, amit az elmúlt időszakban tapasztaltam. Augusztus 27-én és 28-án rendezik meg a Hungaroringen a kamion Európa-bajnokság idei magyarországi futamait és az ehhez kapcsolódó fesztivált - hangzott el az esemény szerda sajtótájékoztatóján. Őry Tamás, a mogyoródi versenyhétvégét szervező Truck Race Promotion Kft. Őry Tamás közölte, hogy a mogyoródi versenyen különböző kiegészítő programokkal várják a nézőket, s külön figyelmet fordítanak a családosan érkezőkre. Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. A címvédő Kiss Norbert az idei évtől a német Tankpool-Mercedes csapatában folytatja pályafutását.
„A Tankpool tavaly nem tartozott a legsikeresebbek közé, de ettől az évtől az egész csapat megújul. A kamion Eb idei szezonja május 1-jén, az ausztriai Red Bull Ringen kezdődik, majd Misanóba, Nogaróba és a Nürburgringre látogat el a mezőny. A tervek szerint a kamionok útvonala a város több fontos csomópontját érinti: az M3 bevezetőtől a Róbert Károly körúton, az Árpád hídon, a Szentendrei úton és a Batthyány utcán keresztül az M0-s autóúton, a Megyeri hídon át vissza az M3-ashoz, majd a Kós Károly sétányon és az Állatkerti körúton keresztül a Hősök teréig tart. A demonstráció oka az útdíjak jövő évi jelentős emelése: az autópályákon 4,3 százalékos, a főutakon pedig 35 százalékos növekedés várható. A fuvarozók szerint ez komoly anyagi terhet jelent a szektor számára.
Alig egy hét választ el az egyik legismertebb, a kamionok szerelmeseinek szóló rendezvényétől. Az opolei Nemzetközi MasterTruck fesztiválról van szó, amelyre Lengyelországban, az Opole melletti Nowa Wiesben kerül sor. A rendezvénysorozat július 20-án, pénteken kezdődik és július 22, vasárnapig tart. Évek óta a fesztivál kiemelkedő pontja a legszebb teherautók versenye, valamint a Master of Light fényei. A múlt évben a rendezvényen több mint 700 teherautó jelent meg. Az idén a teherautók százai mellett motoros akrobatát is meg lehet csodálni. A számot Marcin Glowacki, egy lengyel ninja kaszkadőr adja elő, címe a “Gyökér”. A rendezvény területén cross fellépés is lesz a “Rendőrörs” sztárjával, - Sebastian Watrobával, illetve Piotr Zelttel a “tengelyen” című műsorból. Számos játékot és versenyt is előkészítettek. A zenei környezetről többek között Dj Jadzia gondoskodik, aki a “Zakopanei berakodás” és a “Mesterkamion szórakozik” c. szerzeményeiről is hires, a Lonstar a Colorado Band együttessel, valamint a HLA 4 Transplant. A belépés feltétele a gyülekezés területére az úgynevezett szavazókártya megvétele, amivel a Master Truck of Public versenyben adhatjuk le voksunkat a legszebb teherautóra. A szavazó kártya ára 25 zloty (kb. 1900 forint).
